ホンダは，2050年に全ての製品と企業活動を通じて，カーボンニュートラルを目指すため，先進国全体での電気自動車（EV），燃料電池車（FCV）の販売比率を2030年に40％，2035年には80％，2040年にはグローバルで100％を目指すと発表した。北米ではGMと共同開発した大型EV2車種を2024年に投入予定となっている。中国では2022年に新型EVを発売する予定。日本では2024年に軽自動車のEVを投入する。また，二輪車の電動化も進める。
同社は，取り組みを進めるため，売上高の増減に左右されず，今後6年間で総額5兆円程度を研究開発費として投入するとしている。（’21 6/2）
NTN（以下：同社）の連結子会社で，欧州・アフリカ地区を中心に自動車や航空機，鉄道車両向けなどにベアリング（軸受）の製造を行うNTN EUROPE S.A.（本社：フランス）は，チュニジアで自動車用ショックアブソーバーを製造するLa Tunisie Mecanique S.A（本社：チュニジア，以下：LTM社）に2025年5月19日付で資本参加した。...
NTNは，EV（電気自動車）の駆動源であるe-Axleに使用される軸受としてEV特有の課題である電食を抑制する「樹脂モールド絶縁軸受」の量産を開始した。
NTNは，世界最高水準のコンパクト性（小型・軽量）と優れた応答性をもつボールタイプしゅう動式等速ジョイント「EDJ」を改良し，静粛性と効率をさらに向上させたEV（電気自動車）用高機能モデルを新たに開発した。
