日本郵船，東芝エネルギーシステムズ，川崎重工業，日本海事協会，ENEOSの5社は，新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）助成事業の公募採択を受け，2020年9月より「高出力燃料電池搭載船の実用化に向けた実証事業」を開始した。商業利用可能なサイズの燃料電池（Fuel Cell，以下FC）搭載船の開発，および水素燃料の供給を伴う実証運航は，日本初の取り組みとなり，FCを動力とすることによって航海中の温室効果ガス（Greenhouse Gas，以下GHG）排出量を100%削減することが可能となる。
2016年のパリ協定発効を機に，脱炭素化の機運が高まると共に，海運分野でもGHGの排出削減が課題となっている中，同事業は，中型観光船の船型にした150トンクラス相当（旅客定員100人程度）の高出力FC搭載船舶を開発し，2024年に，水素燃料の供給を伴うFC搭載船の実証運航を目指す。具体的には，2020年9月からFC搭載船と水素の燃料供給に関するフィージビリティ（実現可用性）スタディを開始し，2021年から本船・供給設備の設計に着手。2023年から建造・製作を開始し，2024年に横浜港沿岸にて実証運航を開始する予定となっている。（’20 9/30）
