NTNは，2017年6月17日（土）より運行が開始された西日本旅客鉄道の「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に軸受（ベアリング）を供給している。
同社の軸受は，「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」の車軸やモータ（主電動機）の回転を支えており，車軸用軸受としては最も特徴的な車両デザインでもある先頭／後方展望車に全量供給されている。主電動機用軸受としては電食防止効果の高い特殊PPS（ポリフェニレンサルファイド）樹脂（ガラス繊維配合）を採用した絶縁軸受を供給することで，連続走行の中で変化する様々な天候や地理的条件においても，安全で快適な車両走行を実現するとともに，車両のメンテナンス性向上と安定した運用に貢献している。
同社の鉄道車両用軸受は，地下鉄や特急列車のほか，新幹線でも1964年に運行開始した初代0系から最新車両（北陸新幹線）まで採用されており，高速鉄道の進化に合わせた技術開発と高品質で信頼性の高い商品の提供を通じて車両の高速化と軽量化に寄与してきた。0系新幹線の車軸用軸受は，日本トライボロジー学会が科学と技術の発展に重要な貢献をしたトライボロジーに関わる貴重な遺産を認定する「トライボロジー遺産」に認定されている。（’17 6/28）
東京理科大・佐々木研究室の「第38回トライボサロン」開催される
東京理科大学・佐々木研究室（佐々木 信也 教授）が主催する「トライボロジーサロン（トライボサロン）」の第38回研究会が2025年11月22日（土），同研究室がある東京理科大学葛飾キャンパス（東京都葛飾区）とオンラインのハイブリッドで開催された。
