ホンダは，2050年に全ての製品と企業活動を通じて，カーボンニュートラルを目指すため，先進国全体での電気自動車（EV），燃料電池車（FCV）の販売比率を2030年に40％，2035年には80％，2040年にはグローバルで100％を目指すと発表した。北米ではGMと共同開発した大型EV2車種を2024年に投入予定となっている。中国では2022年に新型EVを発売する予定。日本では2024年に軽自動車のEVを投入する。また，二輪車の電動化も進める。
同社は，取り組みを進めるため，売上高の増減に左右されず，今後6年間で総額5兆円程度を研究開発費として投入するとしている。（’21 6/2）
2025年7月23日（水）～25日（金）の3日間，東京ビッグサイト（東京都江東区）で「メンテナンス・レジリエンスTOKYO 2025」（主催：日本能率協会ほか2団体）が開催される。
NTNは，独自開発した特殊熱処理技術「HA-C（High Antiwear and Capacity。高い耐摩耗性と負荷容量）」を深溝玉軸受に適用した「HA-C軸受」の提案を自動車市場に向けて本格的に開始した。
日本トライボロジー学会は2025年5月26日（月）～28日（水）の3日間，国立オリンピック記念青少年総合センター（東京都渋谷区）で「トライボロジー会議2025 春 東京」（実行委員長：尾形 秀樹 氏，IHI）を開催，3日間で約160件の各種トライボロジーに関する講演・発表が行われ，約900名が参加した。
