NTNは，軸受の外輪外径面に独自開発の逃げ部加工を施すことで，クリープの停止を実現した，自動車用の「クリープレス軸受」を開発した。
同製品は，これまでのクリープ対策とは全く異なる手法で，外輪のひずみにより発生する進行波型クリープを停止させることに成功した商品で，外輪外径面の一部に逃げ部を設け，ハウジングとの接触を回避する設計としている。これにより，一定方向荷重が負荷される条件において，ひずみの進行波を遮断し，重荷重でも進行波型クリープを停止させることが可能となった。追加部品が不要なため，組み付け性に優れており，同一寸法の標準軸受からの置き換えも可能となる。
今後，EV・HEVの普及に伴い，自動車部品の小型・軽量化がますます加速する中，耐クリープ軸受のニーズはさらに高まるとみられている。（’21 5/19）
大豊工業トライボロジー研究財団（TAIHO KOGYO TRIBOLOGY RESEACH FOUDATION：TTRF）と大豊工業は共催で「8th TTRF-TAIHO International Symposium on Automotive Tribology 2025」を2025年4月16日（水），ウインク愛知（名古屋市中村区）で開催，トライボロジーに関連する大学・研究機関や自動車関連企業のエンジニア174名が参加した。
NTNは，2025年5月18日（日）～25日（日）に開催される国内最大規模の国際自転車ロードレース「ツアー・オブ・ジャパン2025」（以下：TOJ）に協賛し，親子でベアリング（軸受）について学ぶことができる「NTN回る学校」を各レース会場で開催する。
メトロ電気は，芝浦機械の監修のもと，自動車外装部品の生産効率向上と不良率低減を目的に，樹脂成形品エッジ処理ヒーター「オレンジヒート®」とロボット技術を組み合わせた次世代型「樹脂成形品エッジ処理システム」を開発した。
