ジェイテクトは，電気自動車（以下EV車）の駆動ユニットのモータ用として世界最速となるdmn（ベアリングの回転性能を表す値。ピッチ円直径（mm）×回転速度（min-1））150万以上の高速回転を可能にしたグリース潤滑玉軸受を開発した。
同製品は，ボールポケット形状を工夫し，軽量化設計で遠心力による影響を軽減した。また，グリースを保持する形状で，潤滑性を向上させる保持器と，独自開発のグリースの採用によって，高速化に対応することを可能にした。
同製品は，2025年より量産が開始され，国内外の自動車メーカーや駆動モータ製造メーカーへ販売する予定。（’20 6/24）
日本精工（以下，NSK）は，世界的な調査・格付け会社である米国S&P Global社が発行した「The Sustainability Yearbook 2025」において，「Sustainability Yearbook Member」に4年連続で選定された。
NTNは，独自開発した特殊熱処理技術「HA-C（High Antiwear and Capacity。高い耐摩耗性と負荷容量）」を深溝玉軸受に適用した「HA-C軸受」の提案を自動車市場に向けて本格的に開始した。
日本トライボロジー学会は2025年5月26日（月）～28日（水）の3日間，国立オリンピック記念青少年総合センター（東京都渋谷区）で「トライボロジー会議2025 春 東京」（実行委員長：尾形 秀樹 氏，IHI）を開催，3日間で約160件の各種トライボロジーに関する講演・発表が行われ，約900名が参加した。