日本精工は，電動車の変速機に使用される円すいころ軸受「NSK LCube II」を開発した。同製品は，転動体への特殊加工により，潤滑が希薄な過酷環境下での耐久性向上，耐焼き付き性向上を実現し，電動車の燃費・電費向上に貢献する。
燃費規制の強化や化石燃料の枯渇を背景に，電動車の開発が急速に進み，変速機領域では，電動車の燃費・電費向上を目的とし，潤滑油の低粘度化や少油量化が進んでいる。
同製品は，円すいころの転動面及び頭部に，円すいころ軸受に適した油溜まりとなる微細な凹部を形成し，接触面の潤滑油膜の保持性を向上させることで，表面損傷を防ぎ，従来品に比べて8倍以上の耐久性と同等以上の耐焼き付き性を実現した。また，低速域での油溜まり効果(油膜が形成されやすい状態)により，従来品に比べて10％の低フリクションを実現した。
同社は，同製品の売上として2030年に年間40億円を目指す。（’19 4/17）
東京理科大・佐々木研究室の「第38回トライボサロン」開催される
東京理科大学・佐々木研究室（佐々木 信也 教授）が主催する「トライボロジーサロン（トライボサロン）」の第38回研究会が2025年11月22日（土），同研究室がある東京理科大学葛飾キャンパス（東京都葛飾区）とオンラインのハイブリッドで開催された。
