東レとT2は，関東－関西の高速道路一部区間で，自動運転トラックによる幹線輸送の実証を開始した。
トラックドライバーの不足が深刻な問題となる中，同実証では，東レ製品の輸送にT2の自動運転トラックを導入し，持続可能な物流体制が構築できるかを検証する。運行区間は東名高速道路の綾瀬スマートIC（神奈川県）から新名神高速道路の茨木千提寺IC（大阪府）までの約440kmを設定し，2025年9月16日～2026年4月までに計4回の実証を計画している。
T2では，2027年からのレベル4自動運転トラックによる幹線輸送の開始を目指し，2025年7月より，レベル2自動運転トラックによる商用運行を始めており，同実証でも同様にレベル2自動運転で，東レ千葉工場から関西の物流拠点である澁澤倉庫（株） 茨木営業所までの区間で，東レ製品のABS樹脂「トヨラック」を輸送する。
さらに同実証では，T2が石油業界7社と合意したカーボンニュートラル燃料の利用拡大を目指す枠組みを活用し，低炭素燃料である，軽油にバイオディーゼル燃料を5％未満混ぜた「B5軽油」を宇佐美鉱油および三和エナジーから，廃食油や廃動植物油脂を主な原料とし，CO₂排出量を実質100％削減可能な次世代の軽油代替燃料として期待される「リニューアブルディーゼル燃料」を伊藤忠エネクスから，供給を受ける。この取り組みは，東京都による「GX関連産業創出へ向けた早期社会実装化支援事業」に採択され，T2が東京都から支援を受けながら，2025年より上記の燃料を試験的に使用し，給油オペレーションの改善活動につなげていく。（’25 10/8）
