ジェイテクトの「トルセン® LSD Type-B」，「トルセン® LSD Type-C」，「第3世代円すいころ軸受ハブユニット」がトヨタ自動車の新型「ランドクルーザー」に搭載された。
「トルセン® LSD」は，自動車の旋回時に左右輪もしくは前後輪のトルクを最適配分する駆動装置であるLSD（リミテッドスリップデフ）の一種。Type-Bは，後輪駆動車をはじめ前輪駆動車にも搭載され，左右輪のトルク配分を行う。開発品は潤滑孔を最適化して耐久性を向上させた。Type-Cは，四輪駆動車のセンターデフに搭載され，前後輪のトルク配分を行う。開発品は従来に対し小型・軽量化を図った。
ハブユニットについては，軸受とハブシャフトが別体であった第2世代円すいころ軸受ハブユニットから，軸受とハブシャフトを一体とした3世代化を実現したことで，従来製品に対して軽量化と小型化を実現した。燃費の向上のほか，静粛性の向上により，快適な走りに貢献する。今回搭載された3製品の内，新開発のハブユニットは日本初採用及び，国内初の量産となった。（’21 11/2）
自動車用動力伝達技術研究組合（Transmission Research Association for Mobility Innovation，TRAMI）は，2026年6月30日（火），早稲田大学 西早稲田キャンパス（東京都新宿区）で「第8回TRAMI connect! 産×学連携講座」を会場・オンラインのハイブリッド形式にて開催した。
コスモエネルギーホールディングスのグループ会社であるコスモエコパワーと日本精工（NSK）は，風力発電設備の長期安定運用および運転・保守の高度化に向けた共同の取組みとして複数の実証実験を推進しているが，このほど，その一環として風力発電設備向け軸受の潤滑状態を監視するNSK独自技術について，初めて実機環境で実証実験を行い，実運用に向けた適用可能性を確認したことを発表した。
DMG森精機は，経済産業省およびNEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が実施する「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業／データエコシステムの構築等に関する研究開発（GENIAC事業）」において，同社を含む共同提案が採択されたと発表した。
