ジェイテクトは，電気自動車（EV車）の駆動ユニットのモータ用として使用されるグリース潤滑玉軸受において，世界トップクラスとなるdmn185万以上の高速回転を実現した。これにより同社は，モータの小型・高出力化による高速回転化に対応し，電費の向上と航続距離の延長に貢献していく。
近年急速な勢いで普及しているEV車は，環境への負荷が低く，今後益々厳しさを増す燃費規制をクリアする技術として注目されており，電力の高効率化や信頼性の向上のため，更なる技術の開発が求められている。中でも，自動車の燃費・電費の向上に直結するモータの小型・高出力化が進んでおり，モータを支持する軸受には更なる高速回転性能が要求されている。そのため，高速回転下でも破損や焼付きが発生しない軸受の開発が課題となっている。（’21 8/4）
自動車用動力伝達技術研究組合（Transmission Research Association for Mobility Innovation，TRAMI）は，2026年6月30日（火），早稲田大学 西早稲田キャンパス（東京都新宿区）で「第8回TRAMI connect! 産×学連携講座」を会場・オンラインのハイブリッド形式にて開催した。
コスモエネルギーホールディングスのグループ会社であるコスモエコパワーと日本精工（NSK）は，風力発電設備の長期安定運用および運転・保守の高度化に向けた共同の取組みとして複数の実証実験を推進しているが，このほど，その一環として風力発電設備向け軸受の潤滑状態を監視するNSK独自技術について，初めて実機環境で実証実験を行い，実運用に向けた適用可能性を確認したことを発表した。
DMG森精機は，経済産業省およびNEDO（新エネルギー・産業技術総合開発機構）が実施する「ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業／データエコシステムの構築等に関する研究開発（GENIAC事業）」において，同社を含む共同提案が採択されたと発表した。
