バッテリー式電動スポーツカーにおいて，グラム単位での軽量化がすすめられる中，ドイツの特殊化学品メーカー，ランクセスは，ボーゲ・エラストメタル社と，バッテリー式電動スポーツカー向けのオール樹脂製ブレーキペダルを共同で開発したと発表した。スチール製と比べて重さは約半分にまで軽量化され，かつ高水準の曲げ強度とねじれ強度を実現している。同製品は，量産に適した短いサイクル時間での自動化されたハイブリッド成形工程により製造されており，金属ベースの構造に比べて二酸化炭素排出量も少ない。
同製品の高い機械的強度と優れた軽量性は，熱可塑性複合材の構造設計により実現された。その構造は，ランクセスの連続繊維で強化された熱可塑性コンポジットシート「テペックス®ダイナライト(Tepex® dynalite)」から作られたインサートシートおよび複数のテープから構成されている。
日本トライボロジー学会の「添加剤技術研究会」（主査：佐藤 剛久 氏）と「自動車のトライボロジー研究会」（主査：遠山 護 氏・豊田中央研究所）は，2024年10月30日（水），「トライボロジー会議 2024 秋 名護」で「電動車用潤滑油最前線―EV，HEV用潤滑油の現状と今後の展開―」と「カーボンニュートラルに挑む自動車のトライボロジー技術の最前線」のシンポジウムセッションを共同で開催した。
自動車用動力伝達技術研究組合（Transmission Research Association for Mobility Innovation，TRAMI，理事長：平工 良三 氏・日産自動車）は，2024年11月19日（火），東京都立産業貿易センター浜松町館3階北展示室（東京都港区）で「第7回公開フォーラム」を会場・オンラインのハイブリッド形式にて開催した。
ジヤトコは，無段変速機（CVT：Continuously Variable Transmission）で使用される潤滑油（以下，CVT油）の性能を回復する添加剤を新たに開発した。