ジェイテクトは，ハイブリッド車（HV・PHV）や電動車（EV・FCV）の変速機及び，エンジン車の無段変速機（CVT）などで主に使用される「クリープ摩耗抑制玉軸受」を開発した。軸受のクリープとは，内輪もしくは外輪が運転中に軸又はハウジングに対して回転する現象をいい，起きることで摩耗，変色，かじりなど様々な損傷が起きる原因となる。
同製品は，外輪の外径中央部に円周方向の溝を作ることで，「ひずみクリープ」によるハウジング摩耗を抑制し，円周溝と外輪全体に特殊皮膜を施すことで，「連れ回りクリープ」によるハウジング摩耗に対しても効果がある。軽量かつ低価格なので自動車用のほか，クリープによる摩耗が問題となる様々な産業機械への応用が可能。（’19 10/23）
2024年12月2日（月）～3日（火）の2日間，日本機械学会 機械力学・計測制御部門は，日本設備管理学会，日本トライボロジー学会との共催で「第22回評価・診断に関するシンポジウム」（組織委員長：川合 忠雄 氏（大阪公立大学），実行委員長：金森 啓祐 氏（三井化学））をアプラたかいし（大阪府高石市）で開催した。
世界最大級の半導体製造工程全域にわたるサプライチェーンの展示会「SEMICON Japan 2024（主催：SEMIジャパン）」が2024年12月11日（水）～13日（金）まで東京ビッグサイト（東京都江東区）で開催された。
DMG森精機とSKFは，工作機械主軸用の革新的なSKF Insight™超精密軸受システムの大規模導入に向けた共同開発を行う。