ジェイテクトは，ハイブリッド車（HV・PHV）や電動車（EV・FCV）の変速機及び，エンジン車の無段変速機（CVT）などで主に使用される「クリープ摩耗抑制玉軸受」を開発した。軸受のクリープとは，内輪もしくは外輪が運転中に軸又はハウジングに対して回転する現象をいい，起きることで摩耗，変色，かじりなど様々な損傷が起きる原因となる。
同製品は，外輪の外径中央部に円周方向の溝を作ることで，「ひずみクリープ」によるハウジング摩耗を抑制し，円周溝と外輪全体に特殊皮膜を施すことで，「連れ回りクリープ」によるハウジング摩耗に対しても効果がある。軽量かつ低価格なので自動車用のほか，クリープによる摩耗が問題となる様々な産業機械への応用が可能。（’19 10/23）
砥粒加工学会 次世代固定砥粒加工プロセス専門委員会は，2024年5月10日（金），千葉工業大学津田沼キャンパス（対面：千葉県習志野市）とCisco Webex Meeting（Web）のハイブリッド形式で，第114回研究会「エネルギービーム加工による高精度・平滑化技術」を開催する。
日本精工（以下，NSK）は，同社が設立した「NSK奨学財団」において，2023年度に奨学支援対象者として採用された外国人学生の採用式を2024年2月15日に開催した。
DMG森精機は，設備メーカーのGLOCK ecotech GmbH（以下，GLOCK社），エンジニアリング担当のテス・エンジニアリングとの3社共同の取り組みにおいて，木質バイオマス発電のガス化炉メンテナンスフリー連続稼働2,000時間を達成した。